湾岸地区:昭和島 エリアの公園です
※児童公園、児童遊園は小規模かつ数が多い(375箇所:2005.4.1現在)ので、対象には含みません。
■昭和島運動場 - 昭和島1-7
都立公園
■都立昭和島南緑道 - 昭和島1-7
■都立昭和島北緑道公園 - 昭和島2-3
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※児童公園、児童遊園は小規模かつ数が多い(375箇所:2005.4.1現在)ので、対象には含みません。
■昭和島運動場 - 昭和島1-7
都立公園
■都立昭和島南緑道 - 昭和島1-7
■都立昭和島北緑道公園 - 昭和島2-3
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東京モノレールの昭和島駅から北東に600m:徒歩9分のところにある。昭和島の北部にある都立公園。首都高速湾岸線の東海ジャンクションと首都高速1号羽田線:横羽線の昭和島ジャンクションとを結ぶ連絡用の高速の高架橋が上を走っている。高架橋下部分のみを公園にした六間堀緑地や羽田西前公園とは異なり、緑地が主体の広い公園なので、高架橋がひとつのアクセントになっていて、公園の緑と現代的な構造物の取り合わせが面白い。公園の西側は東京モノレールが走っており、モノレールの操車場もある。
昭和島は面積が62haほどの人口島で、大田区内の島の中では最も小さい。島にあるのは鉄工業関係の工場と、モノレールの駅と、操車場、首都高速1号羽田線:横羽線の昭和島ジャンクション、それと下水道局の水処理センターと公園のみ。住宅はないと思う。下水道局の水処理センターは対岸大田区陸地の森ヶ崎水再生センターと連動して下水処理を行っている。大規模な下水処理施設だ。
高架橋の真下の部分を利用して、アスファルト敷きのテニスコートが3面と広場がある。写真でわかるように周囲に建物がないので暗くはない。訪れた日も数人の方がテニスをしていた。また、テニスの壁打ち用ボードもある。広場はローラースケート(スケートボード)も練習できる。子供向けの遊具はない。
公園の北側は海。周囲は鉄工業関係の工場団地。リムジンバスの操車場があった。住宅はない。駐車場がないので、周辺の工場に勤務する人たちが利用するか、一般の都民はモノレールにわざわざ乗ってここまで来るしかない。埋立地の公園には駐車場は必須と思う。
また、テニスをここでしたいと思ったら、どうやって手続きをするのか調べてみたが、これがまことにわかりにくい。都の縦割り行政の悪い点が如実に現れている。利用者の利便性というものを全く考えていない、典型的な悪い代表例だ。公園の案内板に「指定管理者 日比谷アメニス南部地区グループ(以下公園データ参照)」とあったので、ここに電話で問い合わせるのが早いだろう。公園パンフレットには問い合わせ先は大井スポーツセンターとなっているが、電話番号は同じだ。これもわかりにくくしている。
広々とした公園で、潮風も気持ちいい。しかし、周囲に特に人が集まるスポットもなく、住宅もなく、駐車場もないので、土日でもあまり人が来ないのではないか?。テニスの練習をするには穴場の公園と思う。
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東京モノレールの昭和島駅から西に200m:徒歩3分のところにある。昭和島の西部にある公園。昭和島と大田区陸側とは大森東避難橋という歩行者専用の橋で連絡されている。この橋を渡ると旧呑川緑地の東端に出る。三角形の大きな公園で、西側の端の部分は都立昭和島南緑道、それ以外の大部分は大田区立の昭和島運動場となっている。二つの公園が隣り合わせとなっているが、管轄が違うだけで、実際には1つの大きな公園と考えていい。
昭和島は面積が62haほどの人口島で、大田区内の島の中では最も小さい。島にあるのは鉄工業関係の工場と、モノレールの駅と、操車場、首都高速1号羽田線:横羽線の昭和島ジャンクション、それと下水道局の水処理センターと公園のみ。住宅はないと思う。下水道局の水処理センターは対岸大田区陸地の森ヶ崎水再生センターと連動して下水処理を行っている。大規模な下水処理施設だ。
首都高速湾岸線の東海ジャンクションと首都高速1号羽田線:横羽線の昭和島ジャンクションとを結ぶ連絡用の高速道路があるが、ここはその昭和島ジャンクションの正に西隣りである。昭和島ジャンクションのさらに西には東京モノレールの昭和島駅があり、モノレールの操車場もある。
大田区立の昭和島運動場は、真ん中を東西に突っ切る通路の北側と南側に分かれている。北側には野球グラウンドが2面と、大きな運動場がある。この運動場は現状はだだっ広い原っぱになっている(GoogleEarthで見ると4面見えるが大田区HP上は2面と記載されている)。 何か使いようがありそうなのだが、もったいない気がする。南側は公園広場となっていて遊具もある。遊具はブランコ、ジャングルジム、太鼓橋、幼児用遊具、砂場。
都立昭和島南緑道は、起伏のある散歩道となっている。海(運河)沿いは柳の並木があって、感じがいい。遊具はロープで編んだアスレチック遊具が1つのみ。訪問した日は点検中で使えなかった。
風情のある落ち着いた公園だ。花壇があるが、花は植えられていない。しかし、手入れは行き届いていてよく掃除されている。だが、なぜこの部分だけ都立公園にしたのだろうか?。全て大田区で管理したほうが、まとまりのある公園になるように思えるが・・・。
起伏があるということは変化があるということなので、散歩する人が飽きないでいい。訪れた日は、2007/11/12で、天気がよかったので、写真も綺麗に撮れた。まだ紅葉には少し早く、落葉樹はうっすらと黄色がかって来たところだ。
運動派にはとても広くていい公園で、イベント開催などにも向いていそうだが、交通の便が悪い。この公園へのアクセス方法は3通り。ひとつは、東京モノレールの昭和島駅を下車するとまん前には首都高速1号羽田線:横羽線の昭和島ジャンクションがあるが、向かって左手に道路の下をくぐる半地下道があり、これを抜けるルート。東京モノレールは、大田区民にとっては、羽田まで行って乗り換えというので使い勝手が悪い。2つ目は、大田区陸側の大森東避難橋を渡ってくるルート。京急蒲田から旧呑川緑地を歩いて来て、この公園までというのも晴れた日にはいい散策ルートだが、歩くのはちょっとという人には交通手段はバスしかない。三つ目は平和島から橋を渡ってバスなどで来るルート。しかし、バスは休日は下手をすると時間によっては1時間に1本しかないこともあり、不便だ。とにかく交通の便は悪い。
この公園には駐車場がない(ただし、Google Earthでよく見ると北東には駐車場らしきものがあり、他の紹介サイトでは駐車場有りとも記載されている。ちなみに大田区HPには駐車場の記載はない。駐車場と思われるところまでは行かなかったので、なんとも言えない。取材不足で申し訳ありません。)
正式な駐車場を作って、きちんとPRを行い、テニスコートなども作れば利用価値がずいぶん上がるのではないかと思った。住民がほとんどいない人口島の公園を大田区民が利用するには駐車場は必須と思う。東京ドーム約1個分という、せっかくの広大な緑地があまり使われないというのはもったいない。
大森東避難橋からは、北方向にふるさとの浜辺公園が一望できる。見晴らしがとてもいい。
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城南島は約1,124,000㎡(約340,000坪)、東京ドーム約24個の広さの人口島だ。北西に大井ふ頭おある東海、南西には京浜島、南には羽田空港が海を挟んで隣接している。島内の大部分は工場で、他にふ頭、コンテナヤードで構成されている。公園は他に、城南島ふ頭公園と城南島海浜公園がある。公園が島に占める割合も大きい。東海から城南野鳥橋、または城南大橋を通って来ることが出来る。広い道路は、島の中央で地下に潜る。臨海トンネルを経由して、中央防波堤外側埋立地に通じ、さらに北に向かうと第二航路海底トンネルを経て、江東区のお台場に行ける。知る人ぞ知る大田区側からお台場に抜ける無料のバイパスルートだ。
城南島は1939年東京都が埋立地として造成開始し、1996年に完成した。
公園と名前がついてはいるが、実際には緑地と遊歩道の細長い緑道だ。城南大橋から臨海トンネル入口までの道路沿いの緑地、城南島の北側の六丁目の道路沿いの緑地、臨海トンネル入口付近から城南島海浜公園までの道路沿いの緑地がそれである。これらをまとめて城南島緑道公園と呼んでいるようだ。東京都が指定している武蔵野の路の大井・羽田コースの一部にもなっている。
北側の六丁目の道路沿いの緑地は全て桜並木だ。開花の時期は美しいだろう。
散歩するにはいいコースだが、人はほとんどいない。城南大橋から臨海トンネル入口から城南島緑道公園までの一部にはサイクリングコースも併設されているが、道路が広いことと、車の往来が少ないことから、ほとんど意味を成していない。この地も競技用自転車フリークの練習コースになっている。無論、この狭いサイクリングコースは使わない。一般道路を走っている。
他のふ頭も同じだが、本土では見ることのできない景色が広がる。工場萌えの人たちにもお勧めだろう。
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